常州一體化污水處理埋地設備

• 污泥脫水配套螺桿泵的運行維護管理

  ① 螺桿泵在初次啟動前，應將所有構筑物、管道的進行清理，防止雜物進人泵體。大量的堅硬的雜物會減少定子和轉子的使用壽命。

  ② 平時啟動前應打開進出口閥門，啟動時應充滿介質，不允許空轉，輸送的介質對泵體有冷卻和潤滑作用。

  ③ 在*運轉前和大修后，應校驗同軸度精確度，以保證乎穩運行。

  ④ 在運行過程中，基座螺桂的松動會造成機體的振動、移動、管線破裂等現象。尤其是萬向節和撓性軸連接處的螺栓，經常檢查螺栓的牢固性。

  ⑤ 正常運行時，填料函處會滴水，水起到潤滑作用，正常應每分鐘50～100滴，超過時應緊螺栓或更換盤根。

  螺桿泵的潤滑部位主要有變速箱、軸承內的滾動軸、聯軸節。不同部位所用的潤滑劑是不一樣，運行中根據使用說明書的要求加以潤滑。

  ⑥ 對運轉中的螺桿泵，白天2h一次。晚上4h—次。井應注意如下事項。

  a. 地腳螺栓、法蘭盤、聯軸器是否松動。

  b. 變速箱油位是否正常，是否漏油，是否升溫，軸承是否升溫。

  c. 注意吸入管上的真空表和出泥管的壓力表的瀆數，可發現泵是否空轉，管路是否堵塞。

   d．聽運轉時有無異常聲音。

  ⑦ 認真填寫運行記錄，主要記錄的內容有工作時間與累計時間、介質狀況、軸承溫度、加換油記錄，填料滴水情況及大中小修記錄等。

  ⑧ 定子和轉子應定期更換，更換方法、周期參照使用說明書的有關要求進行。

  ⑨ 螺桿泵的常見故障

  a. 不能啟動  其原因如下。

  新泵或新定子摩擦太大，此時可加入液體潤滑劑。電壓不合適，控制線路故障，缺相運行。泵體內物質含量大，有堵塞。停機時介質沉淀，并結塊。出口堵塞及進口閥門末開。冬季凍結。萬向節等處被大量纏繞物塞死，無法轉動。

  b．不出泥  其原因如下。

  進出口堵塞及進口閥門未開。萬向節或者撓性連接部位脫開。定子嚴重損壞。轉向反。

  c．流量過小  其原因如下。

  定子磨損、出現內漏。轉速太低。吸人管漏氣。工作溫度太低，使定子冷縮，密封不好。軸封泄誦。

  d．噪聲及振動過大  其原因如下。各部位螺栓松動。軸承損壞(此時伴有軸承架或變速箱發熱)。定子或轉子嚴重磨損(此時伴有出泥量小)。泵內無介質，于運轉。定子橡膠老化，碳化。電機減速糯與泵軸不同心或者聯軸器損壞。聯軸節磨損松動。變速箱齒輪磨損點蝕。

  e．填料函發熱  其原因如下。

  填料壓得太緊。填料質量不好或選用不當。

  f．填料函漏水漏泥太多  其原因如下。

  填料選用不當。填料未壓緊或者失效。軸磨損太多。

  閘門與閥門的使用及保養

  a.閘門與閥門的潤滑部位以螺桿、減速機構的齒輪及蝸輪蝸桿為主，這些部位應每三個月加注一次潤滑脂，以保證轉動靈活和防止生銹。有些閘或閥的螺桿是裸露的，應每年至少一次將裸露的螺桿清洗干凈涂以新的潤滑脂。有些內螺旋式的閘門，其螺桿長期與污水接觸，應經常將附著的污物清理干凈后涂以耐水沖刷的潤滑脂。

  b.在使用電動閘或閥時，應注意手輪是否脫開，板桿是否在電動的位置上。如果不注意脫開，在啟動電機時一旦保護裝置失效，手柄可能高速轉動傷害操作者。

  c.在手動開閉閘或閥時應注意，一般用力不要超過15kg，如果感到很費勁就說明閥桿有銹死、卡死或者閘桿彎曲等故障，此時如加大臂力就可能損壞閥桿，應在排除故障后再轉動；當閘門閉合后應將閘門手柄反轉一二轉，這有利于閘門再次啟動。

  d．電動閘與閥的轉矩限制機構，不僅起過扭矩保護作用，當行程控制機構在操作過程中失靈時，還起備用停車的保護作用。其動作扭矩是可調的，應將其隨時調整到說明書給定的扭矩范圍之內。有少數閘閥是靠轉矩限制機構來控制閘板或閥板壓力的，如一些活瓣式閘門、錐形泥閥等等，如調節轉矩太小，則關閉不嚴；反之則會損壞連桿，更應格外注意轉矩的調節。

   e.應將閘和閥的開度指示器指針調整到正確的位置，調整時首先關閉閘門或閥門，將指針調零后再逐漸打開；當閘門或閥門*打開時，指針應剛好指到全開的位置。正確的指示有利于操作者掌握情況，也有助于發現故障，例如當指針未指到全開位置而馬達停轉，就應判斷這個閥門可能卡死。

   f.長期閉合的污水閥門，有時在閥門附近形成一個死區，其內會有泥沙沉積，這些泥沙會對蝶閥的開合形成阻力。如果開閥的時候發現阻力增大，不要硬開，應反復做開合動作，以促使水將沉積物沖走、在阻力減小后再打開閥門。同時如發現閥門附近有經常積砂的情況，應時常將閥門開啟幾分鐘，以利于排除積砂；同樣對于長期不啟閉的閘門與閥門，也應定期運轉一兩次，以防止銹死或者淤死。